Кузнецов Н.Г. Курс автомобилизма. 3-е издание. СПб. Акционерное общество Типографское дело. 1913 год

Кузнецов Н.Г. Курс автомобилизма.

3-е издание.

СПб. Акционерное общество `Типографское дело`.

1913 г. 8+350с..

Современный художественный цельнокожаный переплет с золотым тиснением. Энциклопедический формат.

Состояние: хорошее, пятна времени.

«Курс автомобилизма» — один из первых в России иллюстрированных справочников по уходу за автомобилями и их устройству. Книга содержит азы теории и практики автомобильного дела. Последовательное и систематическое изложение материала позволяет без особого труда усвоить сущность устройства автомобиля и умение обращаться с ним. До 1917 года труд выдержал не менее семи изданий, во время награждения участников Севастопольского автопробега в сентябре 1911 г. Н.Г. Кузнецов собственноручно вручил экземпляр второго издания Николаю II. Уже тогда труд имел посвящение императору. Вскоре после этого в декабре 1911 г. книга была удостоена премии Военного министерства как самый оригинальный учебник. Представленный труд был крайне популярен у современников, любое из дореволюционных изданий редко.

В своем известном труде Н.Г.Кузнецов изложил основные свойства и особенности устройства автомобилей, их историческое развитие, технические характеристики, виды и особенности, ремонт двигателей и автомобилей, теоретические аспекты и проблемы. В подготовке 1-го издания, вышедшего в 1909 году, автору помогали его коллега — инженер П.Ф.Никитин — и известный спортсмен, журналист, один из старейших автомобилистов России В.А.Михайлов. При написании использовались работы более чем десятка самых известных зарубежных специалистов, отечественные и иностранные периодические издания. Наконец ее отпечатали в типографии Акционерного общества типографского дела «Герольд», что в Санкт-Петербурге, в доме № 26 по 7-й роте. Весь тираж — 3000 экземпляров — разошелся в девять месяцев, а заказы продолжали поступать. Еще бы — в книге подробно описывались конструкции именно тех машин, которые работали в России. «Курс автомобилизма» стал настольной книгой, как автолюбителей, так и шоферов-профессионалов. Требовалось второе издание, и оно состоялось в августе 1911 г. Эта версия сильно отличалась от первой, в том числе объемом (395 страниц против 207) и «практической направленностью, чтобы всякий, даже не имеющий предварительной подготовки, мог бы легко усвоить себе сущность устройства автомобиля и умение обращаться с ним». Тираж на этот раз был еще более высоким — 4000 экземпляров — и также разошелся. В сентябре 1911 г. Кузнецов преподнес свою книгу императору Николаю II, и тот соизволил принять ее. И не только принял, но и прочитал и оценил: в апреле следующего года Николая Григорьевича удостоили «высочайшего подарка», присланного из дворцовой канцелярии. А незадолго перед этим книга получила премию Военного министерства как «самое толковое пособие по автомобилизму». И действительно: автор коротко излагал историю появления самодвигателей, принципы устройства паровых, электрических и бензиновых экипажей — легковых, грузовых и специальных. Описывались карбюраторы и магнето, принципы работы двух- и четырехтактных моторов, осветительные приборы и многое другое. Приводился даже перечень наиболее частых неисправностей и способов их устранения. Естественно, качество пособия от этого только выросло. Книга разошлась по стране: Москва, Киев, Одесса, Харьков — вот далеко не полный список городов, где она с успехом продавалась. И не стоит удивляться, что в марте 1913 г. появилось следующее, третье издание, в ноябре — четвертое, а к лету 1914 г. готовилось пятое, но начавшаяся война отсрочила его выход. С момента объявления войны в стране стали формироваться автомобильные роты и специальные отряды, оснащавшиеся самоходами. Кадров не хватало, нужно было срочно наладить их подготовку, поэтому в 1916 г. организовали еще одно /последнее!/ переиздание «Курса автомобилизма».